小12箩利洗澡无码视频网站,小蓝全球最好的钙片AG,五月丁香久久丫,精品久久久久久无码中文字幕一区,麻花传媒0076免费观看

?
歡迎光臨上海瓦藍(lán)電子科技有限公司! 在線訂購| 收藏本站| RSS訂閱| 聯(lián)系我們
華東區(qū) / 北方區(qū) / 華中區(qū) / 華南區(qū) / 華西區(qū) / 港澳臺國外 /
全國熱線021-57899261

相關(guān)資訊

變頻器制動電阻的選擇及安裝和配線注意事項


 波紋電阻器.JPG鋁殼電阻器.JPG

變頻器制動電阻的選擇及安裝和配線注意事項

 

在變頻調(diào)速系統(tǒng)中,電機的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現(xiàn)的,在頻率減小的瞬間,電機的同步轉(zhuǎn)速隨之下降,而由于機械慣性的原因,電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度,電機從電動狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài);與此同時,電機軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩,使電機的轉(zhuǎn)速迅速下降,電機處于再生制動狀態(tài)。電機再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網(wǎng),僅靠變頻器本身的電容吸收,雖然其他部分能消耗電能,但電容仍有短時間的電荷堆積,形成泵升電壓,使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。 因此,對于負(fù)載處于發(fā)電制動狀態(tài)中必須采取必需的措施處理這部分再生能量。處理再生能量的方法:能耗制動和回饋制動.

能耗制動的工作方式

能耗制動采用的方法是在變頻器直流側(cè)加放電電阻單元組件,將再生電能消耗在功率電阻上來實現(xiàn)制動。這是一種處理再生能量的最直接的辦法,它是將再生能量通過專門的能耗制動電路消耗在電阻上,轉(zhuǎn)化為熱能,因此又被稱為電阻制動,它包括制動單元和制動電阻二部分。

制動單元

制動單元的功能是當(dāng)直流回路的電壓Ud超過規(guī)定的限值時(660V710V),接通耗能電路,使直流回路通過制動電阻后以熱能方式釋放能量。制動單元可分內(nèi)置式和外置式二種,前者是適用于小功率的通用變頻器,后者則是適用于大功率變頻器或是對制動有特殊要求的工況中。從原理上講,二者并無區(qū)別,都是作為接通制動電阻的開關(guān),它包括功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動電路。

制動電阻

制動電阻是用于將電機的再生能量以熱能方式消耗的載體,它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種:前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量,并選用高阻燃無機涂層,有效保護電阻絲不被老化,延長使用壽命;后者電阻器耐氣候性、耐震動性,優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器,廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用,易緊密安裝、易附加散熱器,外型美觀。

制動過程

能耗制動的過程如下:

能耗制動的過程如下:A、當(dāng)電機在外力作用下減速、反轉(zhuǎn)時(包括被拖動),電機即以發(fā)電狀態(tài)運行,能量反饋回直流回路,使母線電壓升高;B、當(dāng)直流電壓到達(dá)制動單元開的狀態(tài)時,制動單元的功率管導(dǎo)通,電流流過制動電阻;C、制動電阻消耗電能為熱能,電機的轉(zhuǎn)速降低,母線電壓也降低;D、母線電壓降至制動單元要關(guān)斷的值,制動單元的功率管截止,制動電阻無電流流過;E、采樣母線電壓值,制動單元重復(fù)ON/OFF過程,平衡母線電壓,使系統(tǒng)正常運行。

制動單元與制動電阻的選配

A、首先估算出制動轉(zhuǎn)矩

=((電機轉(zhuǎn)動慣量 電機負(fù)載測折算到電機測的轉(zhuǎn)動慣量)*(制動前速度-制動后速度))/375*減速時間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩

一般情況下,在進(jìn)行電機制動時,電機內(nèi)部存在一定的損耗,約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右,因此計算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動裝置;

B、接著計算制動電阻的阻值

=制動元件動作電壓值的平方/(0.1047*(制動轉(zhuǎn)矩-20%電機額定轉(zhuǎn)矩)*制動前電機轉(zhuǎn)速)

在制動單元工作過程中,直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC,R即為制動電阻的阻值,C為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動 單元動作電壓值一般為710V。

C、然后進(jìn)行制動單元的選擇

在進(jìn)行制動單元的選擇時,制動單元的工作最大電流是選擇的唯一依據(jù),其計算公式如下:

制動電流瞬間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值

D、最后計算制動電阻的標(biāo)稱功率

由于制動電阻為短時工作制,因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo),我們知道電阻的標(biāo)稱功率將小于通電時的消耗功率,一般可用下式求得: 制動電阻標(biāo)稱功率 = 制動電阻降額系數(shù) X 制動期間平均消耗功率 X 制動使用率%

制動特點 能耗制動(電阻制動)的優(yōu)點是構(gòu)造簡單,缺點是運行效率降低,特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量,且制動電阻的容量將增大。

變頻器制動電阻設(shè)計計算方法

1、制動電阻器箱數(shù)粗略計算為:電動機功率(KW)/11.2(取整數(shù)上限值).

2、制動單元功率的選擇一般是變頻器的功率大小的(12);

3、制動電阻器功率大于電動機功率KW/2。(按照公式Pb=8Q*v*η)

4、制動電阻值大小選擇公式700/電動機功率KW(采用多個制動單元并聯(lián)運行時,每個制動單元所配置的電阻器阻值不小于700/電動機功率KW;最小電阻值要按照有關(guān)配置表查得);

5、首先依據(jù)電動機大小確定變頻器的功率大小;

具體匹配可與廠家直接聯(lián)系

變頻器制動電阻的安裝和配線注意事項

1.制動電阻的安裝

制動電阻是一個發(fā)熱體,因此,安裝的要點如下:

(1)安裝位置制動電阻不能和變頻器裝在同一個控制柜內(nèi),以免使變頻器受熱。也不要太靠近其他怕熱的設(shè)備,以免影響其他設(shè)備的正常運行。

制動電阻也不要和變頻器離得太遠(yuǎn),一般應(yīng)在5m以內(nèi),最多也不要超過10m。

(2)電阻柜的設(shè)計電阻柜應(yīng)充分考慮制動電阻的散熱。

首先必須有足夠的空間;其次是要有散熱孔。對于接通比較頻繁的制動電阻,還應(yīng)配置散熱風(fēng)扇。

2.制動電阻的配線

因為制動電阻通常和直流電路的“+”端相接,一旦掉在地上,影響人身安全。所以,接線一定要牢靠。尤其是靠近電阻箱的接線端子,容易因受熱而氧化,應(yīng)特別注意。

當(dāng)電阻箱與變頻柜之間的距離超過5m時,應(yīng)采用雙絞線。

 

制動電阻
制動電阻
是當(dāng)變頻器帶動的電機在停機的時候,一般都是采用能耗制動方式,就是把停止后電機的動能和線圈里面的磁能都通過一個特別的耗能元件消耗掉,從而實現(xiàn)快速停車。當(dāng)電機供電停止后,變頻器的逆變電路就反向?qū)?,把這些剩余電能反饋到變頻器的直流母線上來,直流母線上的電壓會因此而升高,當(dāng)升高到一定值的時候,變頻器的制動電阻就投入運行,使這部分電能通過電阻發(fā)熱的方式消耗掉,同時維持直流母線上的電壓為一個正常值。
  
再生電阻
再生電阻
是在變頻器拖動電機的系統(tǒng)中,電機降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現(xiàn)的,在頻率減小的瞬間,電機定子的同步轉(zhuǎn)速隨之下降,而由于機械慣性的原因,電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)定子同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度,電機從電動狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài);與此同時,電機軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩,使電機的轉(zhuǎn)速迅速下降,電機處于再生制動狀態(tài)。電機再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網(wǎng),僅靠變頻器本身的電容吸收,雖然其他部分能消耗電能,但電容仍有短時間的電荷堆積,形成“泵升電壓”,使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。因此,對于負(fù)載處于發(fā)電制動狀態(tài)中必須采取必要的措施處理這部分再生能量。制動電阻就是將電機的再生能量以熱能方式消耗掉,從而保護設(shè)備的安全。

 

 

上海瓦藍(lán)電子科技有限公司WL

http://www.ynjgjz.cn

0086-(21)57899261

 

訪問量:
此文關(guān)鍵詞:
?